調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的應(yīng)用

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氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、價(jià)格低廉、抗環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用。但由 于氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣體工作介質(zhì)具有較 強(qiáng)的可壓縮性，使氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的抗偏離能力比較差，給位置和速度的精確穩(wěn) 定控制帶來(lái)很大的影響[5],不適于快速響應(yīng)和大的執(zhí)行速度場(chǎng)合，從而限制了氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在大型精確控制項(xiàng)目中的進(jìn)一步推廣。

電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作迅速、響應(yīng)快、所用電源取用方便、便于進(jìn)行遠(yuǎn)距離的 信號(hào)傳遞，特別是隨著電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)在工業(yè)控制過(guò)程中的廣泛應(yīng)用，電動(dòng) 執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有很大的發(fā)展前途。但由于電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)由電機(jī)、減速齒輪箱、控制箱等組成，當(dāng)實(shí)現(xiàn)大推力時(shí)，電動(dòng)執(zhí) 行機(jī)構(gòu)體積太龐大，而且其封閉的結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生熱，防火防爆差，降低了安全性。

液壓傳動(dòng)以幾乎不可壓縮的高壓液體作為傳遞動(dòng)力的介質(zhì)，能夠輸出大的力或力矩，動(dòng)作靈敏，運(yùn)行較為平穩(wěn)，傳動(dòng)無(wú)間隙，可在高速下啟動(dòng)、制動(dòng)、換向[6~7]。隨著國(guó)家大型電站等工業(yè)項(xiàng)目的推進(jìn)，對(duì)調(diào)節(jié)閥提出了大推力（推力矩）、長(zhǎng)行程、高精度、快速響應(yīng)等 控制要求。電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)合了電子技 術(shù)和液壓技術(shù)兩個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，具有控制精度高、響應(yīng)速度快、輸出功率大、信號(hào)處理靈活、易于實(shí)現(xiàn)各種參量的反饋等優(yōu)點(diǎn)，有助于調(diào)節(jié)閥適應(yīng)大型工業(yè)項(xiàng)目提出的控制要求，同時(shí)也適應(yīng)了現(xiàn)代工業(yè)過(guò)程控制系統(tǒng)化、智能化不斷提高的發(fā)展趨勢(shì)。

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